제네시스 G80 3.8은 여러모로 3.3보다 낫더군요. 가속이 좋은 것은 물론 고속 직진성이나 회전, 브레이크까지 좀 더 좋습니다. 상위 모델이라서 좀 더 신경을 쓰지 않았나 예상해 봅니다. 이대로라면 나중에 나올 G80 스포츠는 3.8보다 주행 성능이 탄탄한 거 같습니다. 3.3보다 잘 나가는 것과는 별개로 G80 3.8은 작년 8월에 시승했던 제네시스 G380(역시 HTRAC)보다 가속력이 약간 떨어지는 거 같습니다.
제네시스 G80 3.8의 장점은 역시 디자인이고, 한국 소비자들에게 어필할 수 있는 탁월한 정숙성도 갖췄습니다. G80의 디자인은 볼수록 괜찮은 거 같네요. 비슷한 사이즈의 독일차들과 같이 놓고 봐도 밀리지가 않습니다. 시승차는 프레스티지 트림에 여러 가지 옵션이 들어간 사양이고, 가격은 약 7,300만원입니다.
제네시스 G80 3.8 HTRAC 프레스티지 주요 제원
차체 사이즈 4,990×1,890×1,480mm, 3,010mm
트레드 전후 1,620/1,633mm
엔진 V6 3,778cc 람다 GDI
최고 출력 315마력/6,000 rpm
최대 토크 40.5kg.m/5,000 rpm
연료 탱크 용량 77리터
굴림방식 AWD
변속기 자동 8단
타이어 245/40R19, 275/35R19 콘티넨탈 크로스컨택트 TX
공차 중량 2,035kg
복합 공인 연비 리터당 8.6km(도심 7.5km, 고속도로 10.4km)
CO2 배출량 208g/km
가격 약 7,300만원
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